记得第一次见到没有门框的车是1995年生产的蓝鸟U12，在那个以直角为车辆主线条的年代它格外扎眼。没有门框，不仅代表着更高的制造工艺，更多的是一种对运动风格追求的体现。众所周知，无门框设计大都应用在跑车领域，而跑车代表的就是对速度无限的追求以及最时尚风格的体现。今天，我们在这里向您推荐3款配有无框车门的德系车型，虽然它们都将动感展现的淋漓尽致，但仔细品味，还是有很多独特的个性元素，而这其中总会有一个适合您。

　　最优雅的无门框车 一汽-大众CC

　　在德系车中，最有可能实现购买一辆无门框的车型当属一汽-大众CC。这里还要感谢在大众前面加上的“一汽”二字，因为如果这款车没有进行国产，那么其售价也绝不可能控制在30以内，而消费者更是要花上近一倍的价格才能享受没有门框的优雅。

　　用优雅来形容CC没有丝毫的夸张，从流线的车身到个性化的内饰，不同于以往任何一款大众产品，CC将德国人的严谨和对艺术的理解无懈可击的融合在一起，这使得任何看到车款车的消费者都不由得停下来多欣赏一会。打开车门，无门框的设计让CC的车门与车顶形成了一个没有任何断隔的椭圆，当前后车窗全部降下时，坐在后座的乘客体验的是100%的coupe车型感受。

　　除了外形外，CC的动力传承了大众发动机的精髓，2.0T涡轮增压直喷发动机在CC优雅外表下蕴藏着凶猛。值得一提的是，与进口CC相比，国产CC将原来匹配的6速手自一体变速器换为6速DSG双离合变速器，后者可提供更加平顺的换挡过程，提升了能源利用率和舒适性，也为CC带来了更多的驾驶乐趣。

　　除了变速箱外，国产CC还增配了ACC自适应巡航控制系统，它可以帮助驾驶者在巡航过程中合理地确定与前车之间的距离，并且根据实际交通条件确定适宜的行驶速度。应该说这是目前主动安全防护领域中比较先进的装置，目前国产车型中CC是唯一将其引入到B级车中的产品。

　　陆地钢炮 大众尚酷

　　喜欢钢炮的消费者一定对这个词有着敏感的神经，没错，在尚酷诞生前这个词对应的德系车一直被GTI占据。其实，GTI和尚酷除了在外形和结构上的不同外，我们可以模糊的认为源自相同平台的这两款车没有本质区别。

　　我们在没有区别前加上“模糊”二字是有原因的，毕竟尚酷是一款两门跑车，毕竟其采用了无门框设计，毕竟尚酷的悬挂更低，即便是从车内中控布局依稀可以找到GTI的影子，但独特的棕色运动座椅又一下子告诉你这是尚酷。

　　虽然尚酷和GTI同样匹配了2.0T发动机，但前者使用的是更强大的高功率版本EA888(二阶发动机)，最大扭矩同GTI上的一阶发动机一样都是280Nm，但是最高功率从147kW提升至155kW(210马力)，搭配6速DSG变速器，官方公布的0-100公里加速时间为6.9秒。

　　如今国内素有“小钢炮”称号的车型多了一个尚酷，现在，喜欢文化多一些的消费者依然可以考虑那三个迷人的字母——GTI，但如果你买辆跑车就是为了回头率或者痛快的跑一跑，那尚酷绝对是不二选择。

　　时尚代名词 宝马MINI

　　买MINI的消费者一定与买前面提到的两款车不同，因为前者无论在动力和舒适性上都与大众的两款车有着明显差距，那么唯一可以解释的理由就是追求时尚。

　　将车与时尚相结合绝对不是宝马MINI的独创，但它却是做的最好的一个。从《偷天换日》中的小偷专用车到无数印有MINI logo的汽车副产品，宝马将这个标志的意义扩大到生活各个领域，而MINI也早已不是一款车，它代表的是一种生活态度，一种时尚的生活目标。

　　说MINI时尚一点也不假，外形已经无需多言，圆润可爱的前脸，平平的白色车顶，双色的后视镜，加上无框车门，相信无数女性消费者的心理防线早已被这些个性所攻破。

　　说MINI不如前两款大众车动力强劲是事实，但这并不代表MINI心力憔悴。全新的MINI cooper S搭载一台双涡管增压直喷发动机，最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。要知道这台发动机还具有一个必杀技——超增压模式！就是当驾驶者做出全油门动作时，涡轮叶片角度将会发生改变以更好的“吸气”，此时发动机扭矩可瞬间提升20N·m，从而达到260N·m！动力表现也将会变得更加猛烈！在MINI的官网上，该车的加速成绩标注为7.3秒，这无疑已是钢炮的水平。

　　CC的优雅、尚酷的动感、MINI的时尚，虽然都采用了无框车门，虽然都来自德意志，但它们彰显的却是不同的人生追求。如果你爱慕优雅，CC会给你那份雅致填上一抹金属的光辉；如果你对速度有着天生的敏感，尚酷可以毫不保留的满足你的需求；如果你是时尚达人，MINI绝对是你最佳的选择。